浦东机场中转能力排名世界34位

■本报记者 徐阳 浦东报道

近日，航班数据机构“飞常准”发布了一项基于全球客运航班数据测算的“机场连通性指数”，用于评估机场作为中转枢纽的能力。从7月全球机场中转水平排名来看，北京首都、上海浦东、广州白云、香港、昆明长水和上海虹桥机场等6个机场跻身前50名。其中，上海浦东机场位于第34位，指数为541。

据了解，机场中转，是指旅客因没有直达目的地的航班，选择从某地机场进行换乘至目的地的一种变通方式。此次，“飞常准”发布的2016年7月“机场连通性指数”基于全球航班数据，通过计算机场所有可行的航班衔接，并且使得可行航班衔接在枢纽机场满足最短中转时间和最长中转时间的条件，得到“机场连通性指数”，指数越高说明机场的中转能力越强。

该指数排行显示，美国机场的中转水平较高，在全球连通性指数排名前五十的机场中占据21个，且包揽前三。中国有6个机场进入前五十，分别为北京首都、上海浦东、广州白云、香港、昆明长水和上海虹桥机场。根据上海机场集团此前发布的数据，上海浦东机场2015年中转旅客超过600万人次，平均每天超过1.6万人通过上海机场转机前往世界各地，在内地机场中继续排名第一。

东航相关负责人透露，浦东机场是两条境外旅客线路的重要选择，一是欧洲旅客在上海转机往返澳大利亚、新西兰，二是日韩等东北亚旅客经停上海往返欧洲。数据统计，每个中转旅客会带来至少数十美元的消费，更重要的是，中转商机会带给整座城市新的活力。

浦东机场方面表示，目前中国枢纽机场可能存在的问题是中转流程问题，国内机场缺乏中转柜台和服务引导，对中转旅客的信息传递得不及时，中转期间需要走很长的路才能到新的登机口，比较麻烦。上海机场可能还处于国内转国际或者国际转国内这样的门户中转，而例如韩国仁川机场已经上升到了国际转国际的水平，无论从枢纽的中转能力还是中转旅客的占比都要远超上海。