外环线龙东大道立交匝道将全封闭施工

本报讯 （记者 张敏）昨天，浦东交警支队召开新闻通气会。会议透露，龙东大道（罗山路-G1501）改建工程主体工程开始施工，因建设需求，4月15日起，外环线龙东大道立交匝道全封闭施工，途经该立交匝道车辆，可由外环线金海路、高科东路、华夏东路匝道绕行。需要注意的是，外环线、龙东大道仍可以直线通行。

龙东大道是上海市快速路网系统中重要的东西向通道，依次串联内环、中环、外环、郊环。工程西起内环线张江立交，东至现状G1501立交，全长13.85公里，采用高架快速路+地面主干路形式敷设，共设置8对出入口匝道。工程包含重要节点外环立交改建和浦东运河桥拆除新建。本工程于2018年12月15日开工建设，计划于2020年底竣工通车。

浦东交警支队高级工程师郭恒明介绍，龙东大道施工期间，总体原则是在施工道路两侧设置交通便道，确保公共交通和社会车辆正常通行。“除外环线龙东大道节点和龙东大道浦东运河节点，便道措施基本做到‘占一还一’，但由于道路口增宽，路口通行能力会降低，导致道路总体通行能力下降。”郭恒明说。

受施工影响最大的节点之一是外环线龙东大道，4月15日起，外环线龙东大道立交匝道全封闭施工。警方对该匝道工作日早晚高峰流量进行了测试，早高峰期间为每小时4374pcu（标准车当量数，也称当量交通量，是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量），晚高峰期间为每小时4421pcu。匝道封闭后，这些车辆可以由外环线金海路、高科东路、华夏东路出入口绕行。

警方在工程启动前，对上述出入口周边道路通行能力进行了测试，发现原有道路早晚高峰通行能力已达6至7成，因此，警方对承担主要分流任务的金海路与高科东路，优化交通组织、优化信号灯配置、优化待转区域，并且局部路口渠化、局部车道加宽，梳理提升道路通行能力。

此外，为了配合外环线龙东大道匝道口全部封闭施工，外环线高科东路上下匝道，早、晚高峰期间禁止大型号牌（黄色号牌）载货汽车通行。具体时段为早7：00-10：00，晚16：00-19：00。“预计半年后，可以启用平行接地匝道，恢复龙东大道外环线交通转换功能。与原先相比，平行接地匝道将受交通信号灯控制。”郭恒明说。

龙东大道浦东运河节点是工程另一节点，浦东运河桥是拆除新建，采取单侧半幅桥封闭施工，第一阶段北侧半幅桥封闭施工。南侧半幅桥调整为西向东1车道，东向西2车道，两侧设置人行道及非机动车道。