十年如一日，担当船舶安全守护者

■本报记者 杨珍莹

上海港作为全球最繁忙的通航水域，船舶的一次机电设备故障可能引发一起险情甚至是事故。近日，浦东海事局再次重拳出击，滞留了一艘发生机电设备故障却隐瞒不报的外国籍船舶。

当天，浦东海事局执法人员发现某外籍船舶的靠泊动态异常。经过排查，海事执法人员证实船舶发生机电设备故障。船长也承认了该船曾于3月21日和25日两次进港过程中发生机电故障，并导致船舶失控。但该船心存侥幸心理，对25日发生的故障选择隐瞒不报。

记者了解到，今年是浦东海事局阳光安检创新工作室（下称工作室）成立十周年。十年间，工作室担当起船舶安全守护者，以专业服务助推着上海国际航运中心建设的发展。

浦东海事局辖区地处“一带一路”与长江经济带交汇点，位于全国集装箱吞吐量最大单列港之一的外高桥港区。辖区管辖面积912平方公里，航线连接世界各主要港口，往来船舶流量巨大，特别是集装箱船，外高桥占据了上海港“半壁江山”。辖区内船舶种类繁多，停靠着的船舶，除了集装箱船以外，还有散杂货船、油轮、滚装船等各种类型的船舶，有着良友、电厂、LNG等众多码头，与上海市民的日常生活密切相关，船舶安全监管工作的重要性不言而喻。

2011年初，浦东海事局响应交通运输部海事局“交通海事、阳光海事、数字海事”三个海事的建设，围绕水上交通安全监督管理中心工作，创建了“阳光安检”文化品牌，推出了多项创新举措。

传统安检只能解决单船缺陷，如何把安检效能最大化，成了迫在眉睫的监管难题。为了打破传统安检的局限，工作室创建‘实船阳光安检’新模式，选择典型船舶开展阳光安检，邀请船公司岸基管理人员和船级社登轮参与安检全过程，对发现的问题进行深层次交流，通过船公司反馈到同类型船舶，通过船级社反馈到检验源头，从而实现由一条船的检查，全面提升安检效能。截至目前，浦东海事局已对55家国内公司、9家国外公司及8家船级社的90艘船舶实施了实船阳光安检，辐射同类型船舶600余艘，有效提升了船舶与公司的安全管理水平。

据悉，面对全球范围下的港口国集中大检查，工作室为中国籍国际航行船开设“考前辅导班”，让全球船员感受更多的服务和温暖。