全球海事业最新发展成果亮相浦东

展会上，各种类型的船只纷纷亮相。 □本报记者 李继成 摄

本报讯 （记者 李继成）从国产大型邮轮爱达·花城号到核动力集装箱船等新型动力船舶，从整体规模扩大一倍的邮轮内装展区到首次推出Energytec未来能源展区……昨天，全球海事业最新发展成果在新国际博览中心举行的2025年中国国际海事会展上集中亮相。

根据工业和信息化部发布的数据，今年前三季度，中国造船三大指标以载重吨计分别占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，继续保持全球领先地位，凸显了强大的产业韧性。

作为中国造船业的“旗舰”中船集团，以“向海图强 智领深蓝”为主题，分设了高端产品、绿色能源、智能技术、深海开发、极地探索、生态融合等六大展区，在设计上构建为一个整体沉浸式海洋环境空间，在展示手法和形式上通过模型和电子屏展现领先产品技术应用场景，通过LED屏和触控终端实现系列化装备互动展示和智驾体验构建沉浸式前沿技术运用场景，展现中船集团强大科技创新和研发制造实力以及行业引领者品牌形象，助推深化合作伙伴关系和品牌国际化推广。

其中，在绿色船型方面，中船集团展示了32.5万吨甲醇双燃料矿砂船、17.4万立方米LNG运输船、氨动力LPG/NH3运输船，以及核动力集装箱船。“这艘核动力集装箱船船长393米，可搭载2.47万个标准集装箱，目前已完成设计。由于采用核动力，能源效率更高效，续航能力更强，也更清洁环保。”现场展示区的工作人员介绍。

作为中船集团“十四五”重大科技创新成果之一的17.4万立方米LNG运输船及液货系统核心装备，由国内自主研发设计和建造，为全球首艘第五代“长恒系列”双燃料LNG运输船。它突破薄膜型围护系统、液货舱装载率提升、智能控制废气再循环三项技术，能效、环保性能国际领先，实现国产液货系统核心装备技术突破，有效提升我国LNG运输产业链稳定性和韧性。

邮轮内装展区展示了户外休闲区、餐厅和酒吧等。“对于公共区域，每艘邮轮都有各自的要求，需要按特定的主题进行设计。”中船邮轮科技发展有限公司相关人士告诉记者，比如餐饮区域需要符合高质量、安全、功能、防火、防震等各种要求和标准，还要兼顾适宜的工作环境和对空间的充分利用。

在邮轮内装展区，境内外重点内装企业与本土供应链企业集中亮相，汇聚了全球邮轮产业的核心参与者，展示了完整的产业生态闭环。同时还推出更为丰富的专题活动，邀请行业思想领袖与设计专家，分享设计趋势、可持续发展及乘客体验升级等。

作为整体规模位居全球第一的2025年中国国际海事会展，为国际海事界搭建起了全方位、多层次交流与合作的桥梁和平台。展会上，举行了多项签约仪式和发布仪式。

中船集团发布了中船集团全球服务数智化平台，并与中国船级社签署战略合作协议。美国船级社向中船江南造船19.2万立方米B型舱电力推进LNG船“LNGNEOMAX”颁发了AIP证书。中船动力与山东海运签署X82DF-E燃油/甲醇/乙醇多燃料主机订单意向书。中船七一一所“零碳航迹齐耀综合解决方案”举行签约暨颁证仪式。中远海运则发布了国内首艘氨动力船舶航行实况暨中远海运重工氨动力专项成果发布，康斯伯中国与上海丰昌船务合作备忘录签约等。